Spousta nás motoristů si pořídí své vozidlo a jezdí s ním, aniž by měla dokonalou představu o tom, co a jak se vlastně během provozu v takovém vozidle všechno děje. Možná víme, na jakém principu pracuje motor a jeho běžné součásti, víme, jak funguje volant, brzda a podobně, ale všechno to bývají obvykle jen povrchní znalosti. Které samozřejmě nejsou kompletní, protože už dnešní auta dávno nejsou tak jednoduchá jako ta původní, ta z dob, kdy byl motorismus ještě v plenkách. Takže svými auty jezdíme a často nás ani nenapadá, že by se v nich něco dalo upravit, aby se nám jezdilo ještě lépe.

Netušíme, že by se daly provést i jisté změny, díky kterým by nám tu něco fungovalo dokonaleji. A kdyby nám někdo řekl, zda bychom nechtěli třeba vypnout lambda sondu nebo lambda sondy, spíš bychom nechtěli v obavě, že by to mohla být změna k horšímu.Jenže vypnutí lambda sondy, respektive lambda sond, změnou k horšímu není. Je tomu právě naopak. A proto na tuto úpravu vozidla kdekdo sází. Nikdo by si své vozidlo nenechal pokazit, ale díky tomu, že jde o změnu k lepšímu, tuto kdekdo akceptuje. A to dokonce rád.

Co totiž takové lambda sonda off ve své podstatě znamená? Jde o to, že se deaktivuje senzor umístěný ve výfukovém potrubí, respektive dvojice takových sond u novějších vozidel. Tedy vypnou se zařízení regulující a kontrolující množství kyslíku ve spalinách, respektive sondy okamžitě regulující palivovou směs před katalyzátorem a vyhodnocující množství škodlivin vycházejících z výfukového potrubí. Což má své výhody. Opotřebovaná regulační lambda sonda totiž potřebuje více času na regulaci palivové směsi, což má negativní vliv na výkon motoru a zvyšuje to spotřebu paliva až o patnáct procent, a navíc tu hrozí i poškození katalyzátoru.

Stačí vypnout lambda sondy a ustanou chybová hlášení, a to je pochopitelně pozitivní změna. Kterou si lze objednat u profesionálů, provádějících tyto změny u motorů jako Bosch, Siemens nebo Delco.